Ресурс "МАСТЕРИЦА" временно недоступен, т.к. сервер глюкнулся.. 
Есть зеркало: http://masterica-knit.narod.ru
Что касается пряжи для вязания, то в иструкциях (к основой и приствке), в начале есть таблички с ниточками, к которым можно приложить слою нитку и определиться.
Посвоему опыту могу сказать, что Тойота может вязать пряжу чуть более толстую и проблемную, чем Брайзер и тем более Сильвер, но эта разница не слишком большая. Т.е., максимально - 250 м/100 гр. при том, что крутка нитки не жесткая или в состве большой процент акрила. Кроме того, если пряжа, вроде, как и идет, но тугова-то, то её можно предварительно отпарить прямо в мотках, тогда она немножко "похудеет" и пойдент легче, но особо этим сем увлекаться на стоит. Все-таки эта машина 5-го класса, а не 3-го...
Альтернатива - это работа через иглу. Иногда можно применить и этот прием. Например, я вязала дочке пуловерчик из пряжи "Стиль Кантри" (Пехора, 200м/100 гр, 77% акрил, 15% шерсть, 8% вискоза), как раз кулирной гладью через иглу. Пошло даже на пл. 6-7, вполне возможно, что другая подобная нитка пойдет уже на пл.10.
Насчет пальто, то, в принципе, можно связать подобное, но прийдется делать все переносы руками, причем на двухфонутрах, когда закрыта створка (есть такой термин, который относится к работе на двухфонтурах), т.е. последние ряды мы не видим и работаем по схеме почти "вслепую". Для этого нужно все отработать на образцах, чтобы потом четко представлять, что делаем в данный момент...
Обычно, я нечто подобное вяжу на пряже средней толщины (прим. №32/2 в 4-5 сл) на двух фонтрах, когда основное полотно - репс, а узор формирую деккерами на иглах ЗИ, перемещая петли вправо или лево, переплетая на них косы или перенося петли с ЗИ на ПИ. Все это достаточно трудоемко, зато красиво получается.
|
