Broidery.Ru

А обязательно нужны владельцы именно этих моделей? Думаете они сильно отличаются от их более поздних собратьев? Кстати, отдельные главы инструкции всегда можно попросить перевести жителей этого форума.

_________________

По вопросам записи на курсы
+7(916)707-5734 (WhatsApp, Viber, Telegram)

Попробуйте задать интересующие вас вопросы......а вдруг знаю ......хотя у меня тойотушки нового поколения, т.е. 9100

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

давайте попробуем...
я ее купила б/у - и у меня нету программы передачи дизов в машинку....как у ваша называется?
еще там сбоку на дисплее(или как его обозвать ) -есть много маленьких переключателей....у вас есть ? - а в инструкции ооочень сухо про них написано (маленькая табличка да еще на англ.) вот для начала хотелось бы про них узнать....
я сейчас занимаюсь переводом некоторых глав инструкции - многое не понятно...переводится коряво...

Что интересует в тех маленьких переключателях, спрашивайте - все расскажу! Там ничего дергать не нужно особо. Значит первая (снизу) - это включение тестового режима. Иногда нужно. Там посмотреть отчет по ошибкам, сколько набежало стежков, выставить градус...
вторая - вроде пусто, третья - важно! Это проклятая пикалка! Если щелкалка вправо - пикает один раз при обрывах и подобных ситуациях, влево - 10 раз, что доводит до истерики, со временем.
Дальше идут непонятные вещи, их не трогаем. Там что-то с трассировкой.
Потом. Второй столб.
Первый не трогаем. Не знаю что это
Второй способ загрузки дизайнов. Щелкалка вправо - с компа, влево - с дискеты.
3. Выравнивание сатина. Она ставится в машинке. А здесь уточняем, нужно компенсировать по Х У пропорционально, или индивидуально. Лучше влево - пропорционально.
4. Почти тоже, что и 3, только: влево - корректировать сатин 1.5 мм и выше, вправо - от 0.6 и выше (у меня влево).
Дальше все пусто...
Все это у Таджим, думаю, что у Тойот аналогично.

_________________
-

Пришлось "перевернуть вверх дном" все свои закрома, поскольку мой ПК стоит далеко от машин и дизайны в машину пишу при помощи usb-флешки.
Выкладываю название программы и инструкцию по ее установке и применению.

“EXPERT STITCH MANAGER”

ПРОГРАММА «EXPERT STITCH MANAGER” (ESM) ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ СВЯЗИ ОДНОЙ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ МАШИН С УПРАВЛЯЮЩИМ PC ПОД ВЕРСИЕЙ WINDOWS XP.

УСТАНОВКА ДЛЯ 1 МАШИНЫ

- ЗАПУСТИТЬ SETUP
- ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ОТКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ МАШИНЫ И КОМПЬЮТЕРА И СОЕДИНИТЬ ИХ ПО COM – ПОРТУ ПРИЛАГАЕМЫМ ШНУРОМ
- ВКЛЮЧИТЬ КОМПЬЮТЕР
- УСТАНОВИТЬ СКОРОСТЬ COM – ПОРТА КОМПЬЮТЕРА НА 38400 BPS.
- УСТАНОВИТЬ ТИП УПРАВЛЕНИЯ ПОРТОМ НА «АППАРАТНО».
- ПЕРЕВЕСТИ МАШИНУ В ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКИЙ РЕЖИМ (ДВУСТОРОННЯЯ СВЯЗЬ), ДЛЯ ЧЕГО ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОЙ МАШИНЕ ВКЛЮЧИТЬ DIP – 8 (DSW 2) (САМЫЙ ВЕРХНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)
ВКЛЮЧИТЬ МАШИНУ. НАЖАТЬ SET.
- В ПОЛОЖЕНИИ “EMB START” КЛАВИШЕЙ “FUNCTION” – “COM SPEED” УСТАНОВИТЬ СКОРОСТЬ ПОРТА НА 38 400 BPS.
- ОТКРЫТЬ ПРОГРАММУ ESM. ВЫБРАТЬ РЕЖИМ «SETTINGS» – «PORT» – «SCAN PORT». ВЫБРАТЬ СКОРОСТЬ ПЕРЕДАЧИ 38 400 BPS/ НАЖАТЬ ОК. ЕСЛИ УСТАНОВКИ ПОРТОВ ПРАВИЛЬНЫ, В ДИАЛОГОВОМ ОКНЕ ПОСЛЕ СКАНИРОВАНИЯ ВОЗНИКНЕТ, К ПРИМЕРУ, “COM 5 TOYOTA ESP”, НАЖАТЬ ОК ДЛЯ ЗАПОМИНАНИЯ ПОРТА.
ДВУСТОРОННЯЯ СВЯЗЬ УСТАНОВЛЕНА.

ЕСЛИ НЕ УДАЛОСЬ УСТАНОВИТЬ СВЯЗЬ, ПРОВЕРИТЬ НАСТРОЙКИ ПОРТОВ И ПОВТОРИТЬ ПРОЦЕДУРУ. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТА USB НЕОБХОДИМ ПЕРЕХОДНИК USB – COM С ДРАЙВЕРОМ. СНАЧАЛА УСТАНОВИТЬ ДРАЙВЕР ПОРТА В СООТВЕТСВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ К ПЕРЕХОДНИКУ. ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ СВЯЗИ С НЕСКОЛЬКИМИ МАШИНАМИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕСКОЛЬКО ПЕРЕХОДНИКОВ USB-COM И АКТИВНЫЙ (С ПИТАНИЕМ ОТ СЕТИ) HUB НА 4 ПОРТА МАКСИМУМ.

ВЫБОР РИСУНКА ВЫШИВКИ (ТОЛЬКО ФОРМАТЫ *10.О И *DST)
- “FOLDER” (ПАПКА) – ВЫБОР ПАПКИ С РИСУНКАМИ
- «STITCH FILE” (СТЕЖКОВЫЙ ФАЙЛ) – ВЫБОР ФАЙЛА
- «STITCH SEQUIENCE” – ВЫБОР ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ВЫШИВКИ ДЛЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ ФАЙЛОВ
- «SEND” – ОТСЫЛКА ФАЙЛА (ФАЙЛОВ) В МАШИНУ.
ВНИМАНИЕ! ОТСЫЛКА ФАЙЛОВ В МАШИНУ ВОЗМОЖНА ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА МАШИНА НАХОДИТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ «EMB START” (СТАРТ ВЫШИВКИ).

ОПЕРАЦИИ С ФАЙЛАМИ ПРОИСХОДЯТ ПЕРЕТАСКИВАНИЕМ ФАЙЛОВ МЫШКОЙ В СООТВЕТСВУЮЩИЕ ПОЛЯ.
- В ПОЛЕ «LAYOUT» ВОЗМОЖНО ОБЪЕДИНЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ФАЙЛОВ ВЫШИВКИ С ДАЛЬНЕЙШИМ ОПРЕДЕЛЕНИЕМ ПОРЯДКА ВЫШИВКИ В ПОЛЕ “STIITCH SEQUIENCE”.
ДЛЯ ПОСЫЛКИ ФАЙЛОВ В МАШИНУ ОТКРОЙТЕ ПОЛЕ «SEND», ПЕРЕТАЩИТЕ ФАЙЛЫ ИЗ ПОЛЯ “LAYOUT” В ПОЛЕ “SEND” И НАЖМИТЕ СТРЕЛКУ (ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ СИНЕЙ, А ИКОНКА С МАШИНОЙ - ЖЕЛТОЙ). ФАЙЛ УЙДЕТ В МАШИНУ.

УСТАНОВКА ЦВЕТОВОЙ ЛИНЕЙКИ
ПРОГРАММА ПОЗВОЛЯЕТ УСТАНАВЛИВАТЬ ЦВЕТОВУЮ ЛИНЕЙКУ АВТОМАТИЧЕСКИ В СООТВЕТСТВИИ С ЦВЕТАМИ УСТАНОВЛЕННЫХ НА МАШИНЕ НИТОК (ПО ЦВЕТОВОЙ ГАММЕ, ВАШЕГО КОМПЬЮТЕРА).

НАЖАТЬ НА ЖЕЛТУЮ ИКОНКУ С МАШИНОЙ В РЕЖИМЕ «SEND”
ОПРЕДЕЛИТЬ ЦВЕТ УСТАНОВЛЕННЫХ НИТОК ПО ЦВЕТОВОЙ ГАММЕ НАЖАТИЕМ НА СООТВ. КВАДРАТИК. ПОДТВЕРДИТЬ. МАШИНА «ПРОШИТА» ПОД УСТАНОВЛЕННЫЕ НИТКИ.

В РЕЖИМЕ “STITCH FILE” ВЫДЕЛИТЬ ДИЗАЙН. НАЖАТЬ “COLOR” (ЦВЕТ). ПЕРЕТАСКИВАНИЕМ ЦВЕТОВЫХ КВАДРАТИКОВ ИЗ ПАЛИТРЫ НА ВЕРХНЕЕ ПОЛЕ УСТАНОВИТЬ ЦВЕТА ДИЗАЙНА.
(НАЖАТИЕ НА КВАДРАТ В ВЕРХНЕМ ПОЛЕ ВЫДЕЛЯЕТ ОБЪЕКТ, ВЫШИВАЕМЫЙ ДАННЫМ ЦВЕТОМ)
СОХРАНИТЬ РИСУНОК ПОД СТАРЫМ ИЛИ НОВЫМ ИМЕНЕМ.

ВЫШ РИСУНОК ВЫГЛЯДИТ НА ЭКРАНЕ ТОЧНО ТАК, КАК БУДЕТ ВЫШИВАТЬСЯ.

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

Julicka, также нашла в своих "сундуках" и полное руководство по эксплуатации тойотушек на уже РУССКОМ ЯЗЫКЕ !!!....с красивыми такими картинками, стрелочками ))).....Все расписано и рассказано в самом лучшем свете, в наивыгоднейшем ракурсе )))....Пляшите!!!...ну и мыло на радостях указать не забудьте )))

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

Кстати......там же в инструкции найдете ответ и на вопрос про dip-переключатели, какие за что отвечают и в каком положении в какое время должны находиться.

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

СКОКА ПОДАРКОВ С УТРА!!!!!!!!!!!!!!
julicka@front.ru
пока инфы хватает - по мере необходимости попристаю -можно ?

Julicka, а какого вы рода? (это относительно "поприставать")?....хотя.....какая разница...

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

А по -имени не понятно?
да и никаких левых мыслей не было...
а вот еще сразу вопросик - или может для вас зто не актуально...(пяльца большие...)
вот как совмещать кусочки больших дизов на таких машинах - сейчас у меня Pfaff 2170 -тама большой экран - и на нем передвигаешь..
а вот как тут - ориентируемся тока на метки-крестики?

Отправила pdf-файл с инструкциями на мыло. Пришел?
Для себя я определила: львиная доля трудов приходится на редактор, т.е. что "потопаешь, то и полопаешь". Чем тщательнее и чище написана программа, тем меньше возни возникает во время вышивки. Если ваш дизайн больше даже рамы (или за неимением ее.....), то однозначно придется стыковать фрагменты дизайна. Со временем эти навыки придут. И здесь ничего нового пока не придумали: да, общепризнанные крестики-нолики-квадратики для стыковки.
А что касается предыдущего сообщения-конечно же шутка, чтоб "дым из ушей не пошел" от избытка информации....что совершенно неминуемо на первых порах )))

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

да - PDF пришел
- сижу сравниваю с моей анг. инструкцией...
дым из ушей валит - это точно...

Если вкратце (ссылаюсь на личный опыт): стараюсь всегда в дизе (в редакторе) начало/конец вышивки выставлять в центр (машина во время трассировки реже говорит о том, что диз не поместился в пяльцы). Стараюсь избегать обрезок (ножи-слабое место у Тойот). Ну и стараюсь беречь машины в плане высокой скорости вышивки (для себя определила, что оптимально-щадящий режим 600-800 оборотов). Хочу заметить, что это не аксиома для всех жителей сайта и владельцев подобных машин, это лично мои наблюдения для моих личных машин ))).....Ну просто я по своей натуре такая, перестраховщица и очень бережливая. Если попробовать дать вам совет-не прыгайте выше головы, это, по меньшей мере, неудобно. Начинайте с простого, малого, незамысловатого....В доме всегда найдется место для ваших "пробников", лишь не ленитесь их оформлять в виде чего-либо....Не пытайтесь освоить все и сразу! Ничего, кроме отчаяния и нервоза, не получите. Главное на первом этапе-влюбиться по уши в машины и то, что они делают, научитесь получать удовольствие от работы!!! Деньги успеете заработать, это приходящее. Ну вот, примерно так выглядит мое напутствие )))

_________________
Toyota EXP 9100, PFAFF creative 7570

Инструкция к вышивальной машине Toyota 9100 лежит в Кладовой. Спасибо Ирине Ришелье.
http://broidery.ru/files/library/embroi ... 0_full.pdf

_________________

По вопросам записи на курсы
+7(916)707-5734 (WhatsApp, Viber, Telegram)

В инструкции есть серьёзная ошибка (или описка) на 14 стр. Зазор между носиком челнока и иглой надо проверять в положении главного вала 200 градусов (198-204), а в положении нижней мёртвой точки игловодителя (180 градусов) носик челнока даже не доходит до иглы.